V-Strom 650SEA ABS Tourisme

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Si vous êtes en quête d’aventure, la V-Strom 650 est la moto qu’il vous faut. Elle allie les performances polyvalentes du modèle V-Strom 1000 à la maniabilité saisissante d’un poids moyen. De plus, elle propose maintenant, de série, la sécurité des freins antiblocage Suzuki.

Équipée d’un pare-brise aérodynamique réglable et offrant une position de conduite dégagée, la V-Strom 650 est très confortable sur l’autoroute. De plus, son très grand réservoir se prête agréablement aux longues balades. Elle est tout aussi agréable à piloter en ville, grâce à la position de sa selle, son poids léger et sa maniabilité vive. Le moteur bicylindre en V de la V-Strom met du piquant dans chacune de vos promenades, grâce à sa large bande de puissance et son accélération intense à chaque vitesse.

Ce qui distingue vraiment la V-Strom des autres motos de route est sans contredit sa polyvalence inégalée. Maniable et légère, elle inspire confiance et sa suspension efficace amortit étonnamment bien les cahots de la route.

Pour les pilotes qui fixent leur regard sur l’horizon, la V-Strom 650SEA offre, de série, des sacoches latérales rigides et un coffre arrière assortis. Amovibles et munis d’une poignée, vous pouvez facilement les emporter, une fois arrivé à destination.

Avec la V-Strom 650 ABS de Suzuki, vous ferez le plein d’émotions fortes.

Principales Caractéristiques
Freins antiblocage (ABS) disponibles sur la DL650 V-Strom
Disponible de série avec des sacoches latérales et arrière rigides, de couleur assortie
Caractéristiques du Moteur
Système de ralenti rapide automatique (AFIS) qui règle automatiquement l’ouverture des gaz au cours des démarrages à froid en surveillant la température du liquide de refroidissement
Allumage numérique assurant la distribution optimale selon des schémas distincts pour chaque cylindre
Injection électronique dotée du système à double papillon des gaz Suzuki (SDTV) maintenant un débit d’air optimum dans le conduit d’admission pour des réactions souples des gaz à bas et moyen régimes et un couple amélioré
Système de refroidissement très efficace favorisant une température de fonctionnement idéale; incluant un refroidisseur d’huile
Pot d’échappement en acier inoxydable en position élevée avec silencieux en aluminium améliorant le couple et les performances à bas régime
Système léger de cales sous la coupelle des soupapes actionnant des soupapes d’admission de 31 mm et d’échappement de 25,5 mm ; distribution mettant l’emphase sur la puissance à bas régime

Système d’injection d’air PAIR réduisant les émissions de CO et de HC

Cylindres plaqués du matériau composite électrochimique Suzuki (SCEM) réduisant la taille des pistons et améliorant la dissipation de chaleur

Moteur de 645 cm3, à bicylindre en V à 90°, 8 soupapes avec profils des cames révisés et une inertie du vilebrequin accrue de 4 %. Puissance accrue à bas et moyen régimes
Dispositifs de transmission
Couvercles externes d’embrayage et de pignon de moteur en plastique acoustique léger
Transmission à 6 vitesses égale avec embrayage par câble. Le rapport d'entraînement final a été abaissé par rapport à la SV650 pour obtenir des performances supérieures à bas régime
Caractéristiques du Châssis
Suspension arrière à tringlerie dotée d’un amortisseur à réservoir superposé avec amortissement de la détente réglable, et avec un bouton de réglage hydraulique de la précharge
Cadre à double berceau en aluminium et bras oscillant en aluminium légers, compacts et rigides ; cadre secondaire boulonné facilitant l’entretien
Cadre et bras oscillant peints en noir pour une apparence améliorée
Compteur de vitesse pas-à-pas et compte-tours, voyants à DEL, affichage à cristaux liquides pour les compteurs journaliers, l’odomètre, la température, le niveau d’essence et l’horloge numérique
Deux freins avant à disque avec grands rotors de 310 mm et étriers à deux pistons; frein arrière à disque simple de 260 mm et étrier à piston unique
Pare-brise à hauteur réglable améliorant la protection contre le vent et le confort — ajustable à trois positions sur un axe vertical de 50 mm

Grand réservoir de 22 litres (4,8 gal. imp.) pour une grande autonomie

Grand porte-bagages arrière avec plate-forme caoutchoutée pour mieux retenir les bagages
Jantes légères en aluminium coulé ; Avant : 2,50 x 19 avec pneu radial 110/80R-19 ; Arrière 4,0 x 17 avec pneu 150/70R-17
Fourche avant de 43 mm à précharge réglable assurant un roulement confortable en tout temps
Carénage avant élancé et compact protégeant bien contre le vent, et selle confortable; le carénage comprend de grands phares 60/55 W à réflecteurs multiples
American Suzuki Motor Corporation makes every effort to present the most current specifications and product features. Because of our policy of continual improvement, changes may be made in equipment, availability, specifications and features without notice or obligation.
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2 Éditions Disponibles
Châssis:      
Freins avantDeux freins hydrauliques avec ABS
Freins arrièreUn freins hydrauliques avec ABS
CouleursNoir, Blanc, Orange
Poids en ordre de marche
236 kg (520 lb.)
Entraînement finalChaîne
Capacité du réservoir de carburant22 litres (4,8 gal. imp)
Grade au sol165 mm (6,5 po.)
Longueur hors tout2 290 mm (90,2 po.)
Largeur hors tout840 mm (33,1 po.)
Garde au sol820 mm (32,3 po.)
Suspension avantTélescopique, à cartouche, amortissement à l’huile, précharge réglable
Suspension arrièreÀ couplage, réglage de la contrainte du ressort et de l’amortissement de la détente
Pneus avant110/80 R19 M/C 59H
Pneus arrière150/70 R17 M/C 69H
Transmission6 vitesses
Empattement 1 540 mm (60,6 po.)
Moteur:      
Alésage et course81,0 mm (3,189 po.) x 62,6 mm (2,465 po.)
Rapport volumétrique de compression11,5 : 1
Moteur645 cm3, 4 temps, refroidi au liquide, bicylindre en V à 90°, DACT, 8 soupapes
Système d'alimentationInjection d’essence
Système d'allumageÉlectronique transistorisée
LubrificationCarter humide
DémarreurÉlectrique
Garantie:      
GarantieGarantie limitée 12 mois, kilométrage illimité
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